26. februára sa Baltský suchý index (BDI) zvýšil na desiaty po sebe idúci obchodný deň a dosiahol najvyššiu úroveň za viac ako dva mesiace, podporovaný vyššími nákladnými sadzbami pre plavidlá Capesize a Supramax. BDI meria náklady na prepravu suchých komodít po mori a považujú sa za kľúčový barometer globálnej obchodnej činnosti.
BDI vyšplhal o 73 bodov, alebo 7,03%, na 1 112 bodov, čo je najvyššia úroveň od 10. decembra 2024. Táto predĺžená rally označuje v posledných mesiacoch najdlhší pruh nahor, čo odráža rastúcu dynamiku na trhu s suchou hromadnou dopravou. Zvýšenie bolo poháňané predovšetkým významnými ziskami v segmentoch kapusta a supramaxu.
Index kapesize, ktorý sleduje cievy, zvyčajne prepravuje veľký náklad 150, 000 ton, ako je železná ruda a uhlie, vzrástli 238 bodov alebo 20,53%, na 1 397 bodov, ktoré zasiahli šesťtýždňové maximum. Priemerný denný zárobok pre plavidlá kapusty vyskočil o \ (1 972 až \) 11 584, čo dokazuje silný dopyt po rozsiahlej suchej objemovej preprave. Toto zvýšenie príjmu je pravdepodobne spôsobené vyšším globálnym dopytom po surovinách, najmä v rozvíjajúcich sa ekonomikách, kde rozvoj infraštruktúry a priemyselný rast zvyšujú potrebu železnej rudy a uhlia.
Spomedzi menších plavidiel vzrástla index supramaxu pre 17. následnú reláciu, pričom zvýšil 3 body alebo 0. 33%, na 907 bodov, deväťtýždňový vrchol. Neustály trend smerom nahor v segmente supramax naznačuje konzistentný dopyt po preprave menšieho suchého hromadného nákladu, ako sú poľnohospodárske výrobky a menšie minerály.
Nie všetky segmenty plavidiel však zaznamenali rast. Index Panamaxu, ktorý monitoruje lode prepravujúce 60, 000 - 70, 000 ton uhlia alebo zrna, klesli na druhú po sebe idúcu reláciu. Pokleslo 28 bodov alebo 2,42%na 1 128 bodov, čím ukončilo sedemdňový víťazný pruh. Priemerný denný zárobok pre plavidlá Panamax klesol o \ (244 až \) 10,156. Pokles v segmente Panamax by sa dal pripísať faktorom, ako je dočasný glz, pri dodávke plavidiel v tejto kategórii, alebo spomalenie konkrétnych obchodných trás, ktorým slúžia.
Podľa správy spoločnosti Intermodal v utorok došlo k suchému hromadnému trhu pozitívny posun, pričom zvýšené zásielky minerálov a zŕn z Brazílie poskytujú podporu v Atlantickej kotline. To prispelo k celkovému zvýšeniu nákladných sadzieb, najmä v prípade plavidiel pôsobiacich v tomto regióne. Vplyv cyklónu Zelia však nepriaznivo ovplyvnil vývoz uhlia a železnej rudy z Austrálie. Keď sa operácie vracia do normálu, očakáva sa odrazový vývoz, čo by v nasledujúcich týždňoch mohlo ďalej ovplyvniť trh s suchým hromadným. Najmä pre niektoré oceľové výrobky akooceľové potrubiaa steel, náklady na náklady na náklady sa výrazne zvýšia, čo ďalej zintenzívňuje nákladový tlak na dodávateľov.
Ceny futures železnej rudy oslabili na treťom po sebe idúcom zasadnutí, ktoré boli ovplyvnené výhľadom na vývoz z čínskej ocele a zvýšené obchodné napätie medzi Spojenými štátmi a Čínou, najväčším spotrebiteľom ocele na svete. Tento pokles futures železnej rudy môže mať tiež dôsledky pre trh suchej hromadnej lodnej dopravy, pretože nižší dopyt po železnej rudi by mohol potenciálne viesť k zníženiu prepravných objemov pre plavidlá kapusta.
Trvalé zvýšenie indexu Baltského sucha za posledných desať dní signalizuje posilnenie trhu s suchou hromadnou dopravou. Robustný výkon segmentov Capesize a Supramax, napriek poklesu indexu Panamax, odráža zložitú dynamiku v hre v priemysle globálneho obchodu a lodnej dopravy. Keďže trh naďalej reaguje na faktory, ako sú dopyt po komoditách, narušenia dodávateľského reťazca a udalosti súvisiace s počasím, ďalšie výkyvy nákladných sadzieb a zárobkov plavidiel sú v blízkej budúcnosti pravdepodobne.